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Los nuevos acuerdos de Tesla con Hertz y Uber parecen éxitos de taquilla

Tesla se convirtió en una empresa de un billón de dólares esta semana después de anunciar un acuerdo masivo con Hertz. La compañía de alquiler de automóviles anunció que compraría 100,000 sedanes Tesla Model 3 para fines de 2022, lo que elevó el precio de las acciones de Tesla a más de $ 1,000 por acción. Dos días después, Hertz anunció que Uber se había comprometido a alquilar hasta la mitad de estos vehículos eléctricos a sus pasajeros. Hertz incluso reclutó a Tom Brady para promover su nueva flota.

Estos desarrollos son claramente buenos para Tesla y son un buen augurio para la industria de los vehículos eléctricos en su conjunto. Pero las otras empresas involucradas están haciendo apuestas más arriesgadas. Hertz está gastando un estimado de $ 4.2 mil millones, asumiendo que los autos serán tan buscados cuando los alquileres de Tesla estén disponibles el próximo mes que sus clientes valorarán lo que la compañía dice que es «premium» más alto por lo que dice la compañía y una experiencia de alquiler diferenciada ”. hercios ha dicho que el costo de alquilar un Tesla será «similar» al precio de los autos premium y de lujo, que variará según el lugar de recogida y la fecha de reserva. Como referencia, alquilar un sedán Jaguar XF, que cuesta aproximadamente lo mismo que un nuevo Tesla Model 3, en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York cuesta más de $ 300 el día anterior. Impuestos y honorarios.

Mientras tanto, Uber ofrece a los conductores una pequeña asignación y descuentos en ciertos puntos de carga si aceptan pagar $ 334 por semana para alquilar un Tesla de Hertz. La compañía de viajes compartidos cree que este nuevo enfoque de alquiler podría sentar las bases para un modelo comercial futuro más ecológico, aunque la compañía tiene un historial mixto de arrendar autos a conductores.

Para tener una idea de cómo cada una de estas empresas se acercará al nuevo mercado de alquiler de Tesla, echamos un vistazo a las matemáticas. El acuerdo de Hertz con Tesla vale miles de millones, mientras que Uber podría gastar millones en beneficios para atraer conductores a alquilar vehículos eléctricos en lugar de vehículos menos costosos. Por supuesto, los clientes deciden si estas inversiones dan resultado para la empresa respectiva.

Tesla gana más que dinero

Tesla solo puede ganar si estas apuestas dan resultado. Todo lo que tiene que hacer la empresa es producir el pedido más grande que jamás haya realizado. El precio del trato es particularmente alto porque Tesla cobra las tarifas. Precio de etiqueta en todos los Model 3, actualmente un Model 3 tiene un precio inicial de $ 43,990, aunque los descuentos en pedidos al por mayor son más comunes en la industria de alquiler de automóviles.

Hay más que dinero sobre la mesa. La provisión generalizada de vehículos Tesla como autos de alquiler y viajes de Uber también presentará la marca de la compañía a muchos más clientes potenciales. Por ejemplo, se sabe que Tesla no tiene un departamento de marketing, pero recibe mucha atención en la última campaña publicitaria de Hertz, que presenta a Tom Brady rodeado de Model 3.

Hertz apuesta miles de millones por un futuro más verde

Para Hertz, hay más cosas sobre este trato. El gigante del alquiler de automóviles se declaró en bancarrota el año pasado después de que la pandemia marginara a la industria de viajes y solo se recuperó cuando dos firmas de inversión compraron una participación controladora en la compañía en marzo. Ahora parece que Hertz espera que un giro hacia el alquiler de vehículos eléctricos pueda darle una segunda vida a la empresa centenaria. De hecho, Hertz planea lanzar un portal dedicado para el alquiler de vehículos eléctricos y dice que más del 20 por ciento de su flota será eléctrica para fines del próximo año.

Este cálculo supone que Tesla entregará los vehículos prometidos a tiempo, lo que puede no ser el caso. La compañía no alcanzó los objetivos de producción en el pasado y todavía está lidiando con la escasez global de semiconductores que ha devastado la fabricación de automóviles.

Es posible que los clientes potenciales no quieran pagar una prima por alquilar un Tesla, especialmente porque los precios de los autos de alquiler siguen siendo más altos que antes de la pandemia. Por otro lado, la novedad de conducir un Tesla podría ser suficiente para atraer clientes. Muchas personas nunca han tenido la oportunidad de conducir un vehículo eléctrico, por lo que una experiencia de alquiler podría brindarles una oportunidad inicial sin tener que gastar más. de $ 40,000 para un Model 3.

El modelo de negocio de Uber está cambiando de rumbo

Aunque Hertz comercializa sus Teslas como un producto premium, los vehículos que alquila a Uber estarán disponibles en todos los niveles de conducción, incluido el servicio UberX económico. Si bien los conductores de Uber con Teslas también tienen derecho a incluir sus vehículos en los niveles de servicio Uber Comfort Ride de gama alta de la plataforma y en los niveles de servicio Uber Green respetuosos con el medio ambiente, no existe una forma especial para que un cliente de Uber reserve un viaje en un Tesla.

El éxito del nuevo acuerdo de Uber con Hertz depende obviamente de si puede convencer a los conductores de que se registren en el programa de alquiler. Los conductores de Uber ya pueden alquilar otros autos a través de una asociación existente con Hertz, que anuncia una tarifa de alquiler semanal base de $ 214 por semana sin tarifas. Si bien alquilar un Tesla sería más caro, Uber ha prometido que el costo bajará de sus actuales $ 334 por semana a $ 299, y posiblemente incluso más bajo. Uber también ofrece a los conductores de Tesla un dólar adicional por viaje (hasta $ 4,000 por año), y cualquier conductor de Uber con un vehículo eléctrico puede obtener descuentos en los puntos de carga de vehículos eléctricos EVgo.

“Está claro que los vehículos eléctricos y los autos autónomos son el futuro de la industria automotriz, y [Uber wants] tener su impacto en la movilidad a gran escala a la vanguardia ”, dijo Gad Allon, profesor de Operaciones, Información y Decisiones en Wharton. «Esta colaboración les permite comenzar y visualizar el futuro de su modelo».

Sin embargo, este plan tiene sus límites. Actualmente, menos del 10 por ciento de los conductores de Uber alquilan sus vehículos, por lo que el acuerdo con Hertz no afecta a la gran mayoría de los conductores. La compañía también tiene un historial desigual en el suministro de automóviles a los conductores. En 2017, Uber cerró su negocio de arrendamiento Xchange, que puso los vehículos a disposición de los conductores que no pudieron encontrar otro financiamiento. el programa perdió demasiado dinero. Xchange Leasing también ha sido criticado por cargar a los conductores con acuerdos financieros abusivos. Algunos creen que el reciente contrato de alquiler de Uber también empeorará la situación de los conductores.

«Ya sea que alquilen Teslas o Toyotas, los conductores que Uber intenta atrapar con los sistemas de alquiler de autos todavía están atrapados en ciclos de deuda interminables», dijo a Recode un portavoz de Gig Workers Rising.

Pero incluso si Hertz y Uber cobran sus apuestas, Tesla seguirá siendo la empresa más famosa. Hertz dijo el miércoles que si Uber se asoció con éxito, la compañía podría expandir el programa a 150,000 autos durante los próximos tres años, lo que requeriría que Hertz compre al menos 50,000 Model 3 más. Esta es una gran noticia para Tesla, por supuesto.

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